新宮市議会 2022-03-09 03月09日－04号
市道認定についてお答えさせていただきます。 市道認定につきましては、市の要綱によりまして路線の認定基準が定められており、路線の役割や構造を満たしていることが市道の認定基準となってございます。 御質問の農道につきましては、幅員が認定基準に満たないため、市道認定は難しいと考えてございます。 ◆３番（大石元則君） これから共に調査研究してまいりたいと思いますが、いかがでしょうか。
市道認定についてお答えさせていただきます。 市道認定につきましては、市の要綱によりまして路線の認定基準が定められており、路線の役割や構造を満たしていることが市道の認定基準となってございます。 御質問の農道につきましては、幅員が認定基準に満たないため、市道認定は難しいと考えてございます。 ◆３番（大石元則君） これから共に調査研究してまいりたいと思いますが、いかがでしょうか。
本路線は、熊野川町日足地内における国道168号日足道路整備に伴う旧道移管で、猪ノ井竹ノ前線、浦ノ井地浦地線として２路線の市道認定を行うものです。 猪ノ井竹ノ前線は、起点が田長トンネル西口付近の熊野川町田長字猪ノ井226番７地先で、終点は田長トンネル東口付近の能城山本字竹ノ前323番１地先となり、延長730メートル、幅員8.7メートルから35.4メートルの道路であります。
開発許可を取った住宅地内の新設道路の市道認定なども含めますと、市道の総延長距離も増えていく一方であります。なおのこと要望に対する順列をはっきりとさせる基準、そして根本的、計画的な維持補修等の考え方が必要となっていくのではないでしょうか。そのような立場で質問をさせていただきます。
議案第47号 市道路線の認定について、委員から、市道認定についての基準があれば説明願うとの質疑があり、当局から、市道の認定については、住民が広く利用し、一般交通の道路として適正に管理等を図るという趣旨に基づき、まず公共性があるものとして、道路の起点と終点が道路法上の道路、つまり国道、県道、市道などの公道に接続していること、または分譲住宅を目的として、都市計画法に基づく開発行為により設置された、片方が
要綱策定後は、太田の橋梁を含む対象橋梁の選定を行い、市道認定ができるよう取り組んでまいります。 以上でございます。 ○議長（井上直樹君） 岡崎危機管理局長。 〔危機管理局長岡崎州宏君登壇〕 ◎危機管理局長（岡崎州宏君） 29番尾崎議員の一般質問にお答えいたします。
調べたら幾つか混在してて、その中の私道を市道認定するために受けるということではなくて、ここのとこは計画的に５路線を、私道を市道認定するという中に紛れ込んであった土地という、その認識を確認しているのです。 （６番 久保浩二君 降壇） ○議長（安達克典君） 建設部長。
議案第43号 市道路線の認定について、委員から、当該道路については、道路敷に構造物が出ているということで、以前議案の取り下げがなされたという経緯があったと思うが、どういうふうに決着したのか説明願うとの質疑があり、当局から、施工業者から計画を提出していただいた時点で図面等を確認したところ適正な計画であり、また、和歌山県から道路位置指定を受けていたこと、施工業者からの寄附の意向もあったことから、完成後は市道認定
開発に伴い整備された道路用地については、都市計画法の規定に従い、和歌山市のものになっていますが、このうち市道認定に至ったものは67件となっています。 次に、2点目ですが、建築基準法の手続を得て築造された道路、いわゆる私道について、延長や管理者等は把握しているのか、また、管理水準等について基準はあるのかとの御質問です。 建築基準法による位置指定道路は、全市で220キロメートル程度あると推定されます。
そして、「市が道路拡幅や歩道設置の事業を行う場合には、まず、県からの申し出により市道認定をする必要があります。市道認定をするためには、道路敷地の確定や道路幅員など市道認定基準に適合するために必要となる作業を県に行っていただく必要があり、事業の実施においても、事業用地の確保など県と市の役割分担を協議した上で実施する必要がある」との手順を示してくれました。
◆１０番（久保智敬君） 今回、そのトンネルができる見込みなんですが、そうしますと、今回の市道認定でもありますように、払い下げの部分、旧国道になって払い下げで市が認定する道路になるんですが、そこの山肌の危険箇所、これをきちっと県のほうに、そういうところのないようにしていただくよう要望していると思いますけれども、そこら辺はいかがですか。
そして、次に、この周辺のところ、オークワ敷地内に私道が幾つかありましたが、ことしの３月議会の議案に、市道認定という形で４路線出されています。このオークワ所有の私道について寄附行為があったのはいつですか。 （６番 久保浩二君 降壇） ○議長（副議長 市橋宗行君） 建設部長。
この道路は、海南都市計画事業重根土地区画整理事業により設置された道路でありまして、平成28年11月25日に換地処分の公告がされたことに伴い、土地区画整理法第106条第１項にのっとり、海南市の管理に属す道路となり、施工者である重根土地区画整理組合から市道認定の申し出がございました。
◆１４番（田花操君） その昇降路は市道認定要らんのか。 ◎都市建設課長（宇井俊治君） この部分につきましては、小学校神丸線の昇降路、取りつけ道路としておりますので、そういう管理の仕方をしていきたいと思っております。
◎都市建設課長（田坂豊君） 完成後には、市道認定をして、市道として運用をしていきます。 ◆１４番（田花操君） そうしたら、今復興祈念公園ができやる。あれとは違うんかな。 ◎都市建設課長（田坂豊君） 復興祈念公園は、行政局の中での運用というふうになっております。 ◆１４番（田花操君） 場所は同じところやね。
防災対策課が所管することは、防災対策の中でも基本的にはソフトが中心で、ハードは道路になれば都市建設課、その道路をつくるためには市道認定し、道路として位置づけて、ほいで道路は当然防災にもなり避難路にもなり、全てに生活道である。手順がこれもちょっとおかしい感じがする。 だから都市建設課で道路をつくって、それを道路法、市道として管理していかんと、今後その道路というのは生活道で住民が毎日、日々生活する。
それで、私も地域の方から早く通行させてくださいという話は伺ったことがあるんですけれども、まずは、市道認定に至る間になぜこれだけ時間がかかったのか、そのあたりの経緯をお伺いしたいと思います。 ○議長（宮本勝利君） 森下管理課長 ◎管理課長（森下順司君） ２番 米原議員からいただきました御質疑にお答えいたします。 市道認定の議案上程に当たり、なぜこのように時間がかかったのかということでございます。
狭い道路沿いの用水路の認識については、市道認定延長が約1,100キロメートルあり、郊外において水田地帯であったところが開発分譲された住宅地となっており、用水路に隣接している道路が多く残っていることについては認識しております。 以上でございます。 ○議長（野嶋広子君） 1番。 〔１番林 隆一君登壇〕（拍手） ◆１番（林隆一君） それぞれ御答弁をいただきました。
議案第77号は、地域周辺の重要な生活道路として利用者が多く、道路も整備されていることから、市道認定を行うものであります。 審査に当たって出されました主な質疑等について申し上げます。
川村管理課長 ◎管理課長兼港湾防災管理事務所長（川村英生君） 11番 上田議員からいただきました市道認定についての御質疑に御答弁いたします。
この建設に対する直近のことし6月議会での当局側の答弁では、「旧労災病院の跡地から河西公園間の道路新設についてですが、市道木本90号線から南へ開発道路が完成供用している区間につきましては、現在、開発業者と市道認定に向けて事務手続を進めているところでございます。その先の河西公園までの間は、幅員やルートなどの基本的事項を検討している段階であり、早期着手できるよう努めてまいります。」とありました。